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日本特殊陶業(NGK) レーシングプラグ【4735】分離形 R2525-9 販売直送

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『日本特殊陶業(NGK) レーシングプラグ【4735】分離形 R2525-9 販売直送』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でkJ-cb016955f5から出品され、190の入札を集めて12月17日 06時 16分に、2,709円で落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。即決価格は2,709円でした。埼玉県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークションでした。

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プラグ交換・ 4735
・【端子形状】分離形
・六角対辺(Hex):16mm/ネジ径:12φ/ネジ長:19mm
・【プラグタイプ】DC-E
・【発火部形状】スラント(斜方)
・【中心電極素材】白金/【外側電極素材】ニッケル説明商品紹介レーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによって出力を上げられたエンジンで使用されることを前提に設計されています。従ってメーカー指定の標準プラグとは形状が異なり、プラグの寿命や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。(レーシングプラグは出力を向上させるものではありません) 【レーシングプラグ選びの注意点】純正プラグ、もしくは現在ご使用になられているプラグの品番から、ねじサイズ、プラグタイプ、形状を調べ該当するタイプを選択してください。「発火部形状の選び方」を参考に、該当する発火部形状を選択してください。熱価はプラグの発火部温度を最適温度域に保つため、エンジンの出力向上による燃焼速度の上昇や運転状況を考慮して選択する必要があります。尚、熱価を上げただけではエンジン性能は向上しません。プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、性能に差はありません。逆にノンレジスタータイプを使用すると、一部の機種でECUのトラブルを発生する恐れがあります。適合詳細はメーカーHPにてご確認ください。使用上の注意レーシングプラグはチューン(出力を上げる改造)されたエンジンの性能を引き出すために使用されるもので、プラグが出力を向上させるものではありません。レースなどの厳しいチューニングエンジンが求める条件を満たすためのプラグですので、熱価や発火部形状は求められる条件に合わせて選択(セッティング)するものです。エンジンのチューニング度合いやご希望の走行条件に応じてレーシングプラグを選定してください。ご注意（免責）必ずお読みください【注意事項】メーカーＨＰの適合表にてお車への適合品番、必要本数をご確認ください。品番のアルファベット、数字が１つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。